と、シミュレータ
＠ヴァンターの航空博物館
1970年にスウェーデンからの導入が決定し、72年にＢ型を7機リース購入、
74年に12機の「XS型（eXport Suomi＝フィンランド輸出型」が
ヴァルメット社でノックダウン生産されました。
（これをフィンランドでは「Ｓ型」と呼称するようです）
さらに76年には24機のＦ型（「ＦＳ型」）、
５機の複座練習機型Ｃ型（「ＣＳ型」）が配備されましたが、
現在では完全にアメリカ製F-18ホーネットにその座を譲り、退役しました。
以下はヴァンターの航空博物館に展示されているドラケンです。
ワタシの大好きなDRAKEN！
北欧のウルトラホーク１号！
最初にフィンランドにやって来たＢ型のうちの1機です。
前部降着装置（前輪）。
その後にある小さなプロペラは、発電機用のペラ。
サザエの身をほじくり出したところ。
・・・ではなく、左舷エア・インテイクの中を覗き込んだところ。
奥に、エンジンのファン・ブレードが見える。
左翼内翼の付け根に内蔵されている、アデン30mm機関砲口。
（ただしここでは、塞いであります）
因みに、これが両翼に存在するのはＢ型以前の特徴（それ以降は右翼側だけになる）。
垂直尾翼の手前にある補助エア・インテイク。
「ここはモデラーの見せ所だ」と言いたげな（！）ディテールがある。
胴体中央上部にあるアンテナ。
胴体左舷。
というか左翼の内翼というか。
胴体左舷、コクピット下。
機体コード「DK-206」はステンシル、青い蛇の目マークはステッカーである。
部屋とドラケンとわたし。
思っていたよりはるかに小さい！
（高速道路からの離発着を前提に設計してあるぐらいだからねぇ）
ところで手前の柵（？）は無視しよう。
左側降着装置付近。 着陸灯がでっかい。
この博物館にはこんなモノも置いてある。
これは珍しい、純白のドラケンの操縦訓練装置（シミュレータ）。
機首をぶった切っただけにあらず。
後部には第21戦闘機隊のエンブレム。
中央航空博物館のドラケン（複座型）も見る ドラケンのコクピットに座ってみる