車体を見学します。
車体前部、向かって左側。
前照灯や牽引フック、グローサーなどが装備されている。
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車体前部に装着されている予備履帯と、グローサー群。 冬期の凍った路面などではこれをキャタピラに装着して、「スパイク」とするわけです。 |
車体向かって右側の前部フェンダー上。
ウィンカーの構造も特徴的だが、グローサーの錆びっぷりも興味深い。
同じ部分を、砲塔側から見下ろしました。
乗員の乗り降りが頻繁な部分だけに、すべり止め処理された部位がある。
車体上部に２つ、チェーンで繋いである・・・うーん、コレなんだっけ？？
（砲盾の照準口＆同軸機銃口カバーの予備？？）
紛失防止のためのチェーンが付いている。
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車体上部左舷側、砲塔前部の脇。 丸いフタは給油口（この形状はレオ2A1以降の特徴らしい）。 |
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第一転輪の上あたり、サイドスカード1枚目と2枚目の上部。 かなり頑丈そうな、可動式の止め具が目立ちます。 |
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その止め具のアップを俯瞰から見てみました。 スカートを上に跳ね上げられるようになっているのですが、興味深いデザインです。 |
起動輪。 後輪駆動です。
あ！ スプレーの茶色が・・・実車の迷彩塗装時には、マスキングなんかしないんですね（^^）
第一転輪とその周辺。 上下するサス・アームがキラリ。
あ！ ゴムのリムまで緑に塗ってある！
（たぶん基本塗装時は、転輪もマスキング無しで塗られてしまうのだろう）
サイドスカートに溶接してある「脚掛け」は、単純な「手すり」状のものではなかったのですね。
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誘導輪周辺のアップ。 ゴムシューの角は取れて、滑らかに（磨耗して）削れており、 履板の角は、起動輪の歯が当たる部分だけが光ってます。 コネクターのディテールにも注意。 |
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左舷前部、誘導輪のわきから潜り込んでみました。 第一転輪の基部の形状がよく見えますが、 底部に至るまでキレ〜に基本塗装（緑）が施されていることにも注意。 |
さらに潜り込んでみた（因みに、ものすごい油の臭いがする！）。
左側に見切れているのは底部脱出ハッチ（操縦席の真下）。
→砲塔も見物する