ドイツより輸入された「シュトゥルミSturmi（＝ドイツ語の突撃砲Sturmgeshu"tzをフィンランド人はこう呼ぶ）」。1943年と44年の２回に分けて供給された、合計59輌のうちの第ニバッジ（29輌）の１輌。戦車博物館に屋内展示されています。
IPMS Fi-1877のこのPs.531-45のコーナーで、Andreas Lärka氏がこの車両に「乗ったり中に入ったり（！）」して素晴らしい写真資料を公開されていますので、併せてご覧になると資料性もっと大です。
全景。
左後方より。画面左端に写っているおっちゃんはかなり長い時間、感慨深げにこの３突をじ〜っと見て、一人でぼ〜っとしていました。苦い想い出でもあるのか、或いは元突撃砲兵だったのでしょうか。それならインタビューしたかったのですが、「こういうタイプの人が、しゃべり出して止まらなくなったらどうしよう。まだ写真撮らんといかんし。嫁さん退屈そーにしとるし」とか思ってできませんでした！
戦闘室後部。機関室ハッチを開けた際に、引っ掛けて固定しておく（立てかけておく）金具がかなり目立ちます。
車体後部左側、排気管付近。機関室ルーバー下部のメッシュ（単に「金網」ですが）は、かなり目が細かい印象です（タミヤやグンゼのメッシュ部品の比率と比べて）。
戦闘室後部左側アンテナベース付近。特にゴム製のマウントとアンテナ本体との結合方法に注意（マウントから出た棒に刺して、ネジで締めてある。根元まではキツくて入らないのか？）。
車体後部、エンジンクランクハッチ。真中に留めてあるのは、警告のための銘盤のようです（が、何と書いてあるのかメモとってない）。
車体左側、フェンダー基部付近。体のゴツさに比べるといささか脆弱な印象です。
左フェンダー後端。脆弱な印象とは言っても、フェンダーは叩いたり乗ったりしただけでは折れ曲がりそうにありません。確かにベコベコしていますが、車体ごとどこかにぶつけたりして、ようやく折れ曲がるのでしょう。その時は多分エライ音がしたと思います。模型で再現する時は、よほど歴戦の車両とかクラッシュした車両とかでもない限り、ほどほどにした方がよさげな感じです。
右フェンダー上、ジャッキ。手前が底部。
同、後方より。手前が上部。
左側面。
左起動輪。中央軸のワッシャーの一部がめくれて折れています。
操縦手バイザー。とにかくゴツい。
操縦手バイザー左側面付近。この突撃砲は後期型ですが、ピストルポートはまだ設置されています。また、結構大味な溶接跡にも注意。
車体前部、ノテックライト。これまたきれいに残っています。